Quali problemi causano le buste a sospensione usate?

Le buste sono cuscini di gomma, poliuretano (spesso abbreviato in “poly” o “uretano”) o altri materiali.controllare la quantità di movimento nelle articolazioni e ridurre rumore e vibrazioniLe buste hanno spesso la forma di lucchette di gomma grasse attraverso le quali passano i componenti di sospensione o i bulloni che li fissano.

Il conducente può sentire un tremito dalla parte anteriore del veicolo, o sentire rumori di cinguettio o di fruscio su strade accidentate, quando gira la ruota o quando frena con forza.I conducenti possono anche avere problemi di maneggevolezza o di sterzo sciolto.I guasti delle buste della sospensione posteriore possono essere più difficili da rilevare in quanto non coinvolgono il sistema di sterzo e possono essere meno influenzati dalle curve.

Le buste sono utilizzate per bracci di comando, barre stabilizzatrici (chiamate anche barre d'oscillazione), giunti a sfera, barre di legame, supporti per ammortizzatori e supporti e altre parti di sospensione e sterzo,nonché in supporti per motori e trasmissioni. si consumano e si crepono a causa di attrito, età, calore, esposizione a sale stradale e lubrificanti, e lo stress di movimenti frequenti e carichi di peso.

Come la cartilagine che protegge le ginocchia e i gomiti, quando le buste si consumano, mettono più pressione sulle articolazioni e sulle parti connesse..Le bocchette usurate del braccio di comando possono permettere alla parte anteriore del veicolo di scivolare fuori allineamento e causare un'usura prematura degli pneumatici.

Ciò che sembra o suona come shock o giunzioni a sfera usurate, o un altro problema di sospensione, potrebbe non essere colpa della parte stessa, ma della buscia che ammortizza i giunzioni e i punti di montaggio.Un' attentissima ispezione della buscia dovrebbe rivelare quale sia il colpevole..

Ad esempio, una barra stabilizzatrice allentata consentirà di aumentare la flessibilità del corpo (e forse il rumore) a turni, ma se la barra non è piegata o rotta, forse solo le buste devono essere sostituite.

D'altra parte, gli officini di riparazione possono raccomandare di sostituire il pezzo e non solo le buste, perché se le buste sono usate, può indicare che il pezzo stesso è vecchio e potrebbe non durare molto più.Molte buste sono pressate in una manica di metallo e difficili da rimuovereIn alcune auto, le buste del braccio di controllo non possono essere sostituite separatamente, quindi il meccanico potrebbe dover sostituire il braccio di controllo stesso.

Un'auto più vecchia con accessori di grasso richiede una lubrificazione regolare insieme a cambi di olio (la parte “lube” dell'olio e del lubrificante).Mentre le più moderne bocche “permanentemente lubrificate” delle automobili di oggi hanno semplificato la manutenzione regolare, l'aspetto negativo è che non sono sempre veramente permanenti e una volta che una buscaglia di questo design avvolto in metallo si asciuga, potrebbe essere necessario sostituirla interamente per risolvere il cricchiolo.

A causa della quantità di manodopera associata all'installazione di nuove buste su alcuni veicoli, il costo complessivo può essere elevato rispetto alle buste stesse.può migliorare notevolmente la guida e la maneggevolezza di un veicolo usato da diversi anni.

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